Голландские авиаперевозчики первые применили биотопливо на своих внутренних рейсах.

Первый полет самолета Boeing 747 состоялся на этой неделе над территорией Нидерландов. Во время полуторачасового перелета один из двигателей лайнера работал на смеси экологически чистого биотоплива с керосином (50/50), а остальные три двигателя сжигали обычный керосин. Boeing благополучно приземлился в аэропорту вместе с 40 пассажирами на борту.

По сравнению с работой на привычном керосине, заправка самолетов биотопливом дает 80-процентное сокращение выбросов углекислого газа (СО2) в атмосферу. "К концу 2010 года мы рассчитываем получить официальное разрешение на его (биотоплива) использование, - сказал президент компании KLM Питер Хартман. - Тогда возникает вопрос: сможем ли мы организовать бесперебойное производство этого топлива?".

По словам представителя компании, сырьем для использованного в полете биотоплива было растение рыжик, выращенное в американском Сиэттле.

В мировом масштабе на авиации приходится от 2 до 4 процентов выбросов углекислого газа, который, способен вызвать глобальное потепление. Это, в свою очередь, приведет к пандемии различных заболеваний, голоду, наводнениям и засухе.

По мнению специалистов, к 2050 году в глобальном масштабе выброс за счет авиаперевозок достигнет 2,4 миллиарда тонн, что составит 15-20% общего объема СО2, который был утвержден в соответствии с межгосударственным договором. Это в четыре раза превысит нынешние показатели.

В понедельник компании KLM, North Sea Petroleum и Spring Associates учредили консорциум SkyEnergy, который займется бесперебойным обеспечением авиатранспорта биотопливом.

В год авиаперевозчики выжигают примерно 85 миллиардов галлонов керосина (322 миллиарда литров). Для того чтобы всю эту воздушную армаду перевести на биотопливо, потребовалось бы засеять соей от края до края весь Европейский континент, подсчитали эксперты.

Отметим также, что изучаются технологические перспективы изготовления биотоплива из морских водорослей.